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万利逆熵(www.ipfs8.vip):特斯拉北美车型作废雷达:《消费者讲述》暂停对Model3的平安背书

新浪科技讯 北京时间5月28日早间新闻,据报道,当特斯拉决议在美国的Model 3和Model Y车型中作废雷达传感器时,他就必须暂时对这些车型举行功效降级。因此,《消费者讲述》和美国公路平安保险协会(IIHS)也暂停了对这些汽车的平安背书。

《消费者讲述》示意,该杂志不再将2021款特斯拉Model 3列为“首选车型”,并报道称,IIHS也准备作废Model 3的“首选平安车型 ”称谓。暂时作废这些推荐可能影响特斯拉的销售和营销优势。汽车厂商通常会在与潜在客户相同时重点突出这些行业声誉。

《消费者讲述》汽车测试中央高级总监杰克・费舍尔(Jake Fisher)示意,若是特斯拉恢复所有功效,便可重新赢得该杂志的推荐。

美国国家公路交通平安治理局对2021年4月27日及之后生产的Model 3和Model Y车型设计的评级界面,也不再对前方碰撞忠告、车道偏离忠告、紧要制动和动态制动支持等平安性能举行复选符号,解释他们没有对改版后的特斯拉举行这些测试。

费舍尔指出,2021年销售的乘用车中有四分之三将紧要制动(即自动紧要刹车)和前方碰撞忠告当做标配功效。他证实,《消费者讲述》尚未测试无雷达版的特斯拉汽车。

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之前有报道称,特斯拉周二宣布将从5月最先作废北美版2021款Model 3和Model Y的雷达传感器。

价钱较高的Model S和X汽车,以及北美市场之外的Model 3和Model Y车型,仍然配有雷达传感器。

特斯拉在声明中说,改款特斯拉汽车现在将使用摄像头和机械学习软件系统“特斯拉视觉”(Tesla Vision)来实现驾驶员辅助功效。特斯拉将这些功效宣传为Autopilot(尺度选项)和Full Self-Driving(高级选项),但这两套系统都不能让特斯拉汽车实现真正的无人驾驶。

特斯拉还对客户发出忠告称,在该公司推出新系统的历程中,Model 3和Y“可能提供一些暂时受到限制或未激活的功效”,虽然时间会很短,但现在并未明确。

雷达之前被视作特斯拉高级驾驶辅助系统的焦点部门。该公司在2016年揭晓一篇博文中写道(现在已经从官网删除):

“Autopilot最主要的升级是使用一些先进的信号处置机制,使用车载雷达绘制一张周围天下的图像。这些雷达将从2014年10月最先增添到所有特斯拉汽车上,成为Autopilot硬件套装的一部门,但也只会充当主摄像头和图像处置系统的弥补传感器。经由认真思量,我们现在信托它可以充当主要的控制传感器,无需借助摄像头来确认视觉图像识别效果。”

现在,特斯拉未揭晓进一步谈论。

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