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欧博手机版下载:十个发动机上的进气系统手艺

想领会发动机性能,看发动机上的手艺往往是最基本技术!科技时代,一切都用手艺语言,好比当今一台1.6L自然进气发动机已经可以与几年前的1.8L甚至2.0L发动机的动力相媲美,而燃油经济性则加倍精彩,这就是手艺发展所带来的功效。为了让人人加倍领会发动机,下面这些手艺我们一定要看懂。

1、DOHC

(双顶置凸轮轴发动机)示意双顶置凸轮轴发动机,适用于多气门发动机。通常发动机每缸有2个气门,近几年来也不断出现了4气门、5气门发动机,这无疑为提高发动机高转速时的进气效率功率开拓了途径。此类发动机适用于高速发动机,并可适当降低高转速时的燃油消耗。

2、FSI

(缸内直喷分层燃烧引擎)FSI是Fuel Stratified Injection的英文缩写,意指燃油分层喷射。燃油分层喷射手艺是电喷发动机行使电子芯片经由盘算剖析正确控制喷射量进入气缸燃烧,以提高发动机混和燃油比例,进而提高发动机效率的一种手艺。

与传统手艺把燃油喷入进气歧管的发动机相比,FSI发动机的主要优势有:动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。而TFSI是指涡轮增压燃油分层喷射发动机,这个比FSI多出来的T字代表的则是涡轮增压。

3、Turbo

(涡轮增压)即涡轮增压,其简称为T,一样平常在车尾标有1.8T、2.8T等字样。涡轮增压有单涡轮增压和双涡轮增压,我们通常指的涡轮增压是指废气涡轮增压,一样平常通过排放的废气驱动叶轮动员泵轮,将更多空气送入发动机,从而提高发动机的功率,同时降低发动机的燃油消耗。

4、VTEC

(可变气门配气相位和气门升程电子控制系统) 由本田汽车开发的VTEC是世界上第一款能同时控制气门开闭时间及升程两种差别情形的气门控制系统 ,现在已演变成i-VTEC 

i-VTEC发动机与通俗发动机最大的差别是,中低速和高速会用两组差别的气门驱动凸轮 ,并可通过电子系统自动转换 。此外,发动机还可以凭据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升水平,即改变进宇量和排宇量,从而到达增大功率、降低油耗的目的。

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